ilma Happi O n. 21% >palaminen
Typpi N n.78%
Jalokaasut
Hiilivety Hiilen ja vedyn eri yhdisteet HC
Hiilivedyn palaminen
O2+HC> CO2+H2O Täydellinen palaminen
Epätäydellinen palaminen> CO (häkä= hiilimonoksidi)
Typen palaminen n.1300celsiusastetta > Typen oksidit
Jos HC korkea huono palaminen.
perjantai 28. elokuuta 2015
Nelitahti moottorin työkierto
1. Imutahti
imutahdin aikana imu venttiili on auki ja mäntä liikkuu alaspäin. Moottoriin tulee tällöin bensan ja ilman seosta. Kun mäntä on alhaalla venttiilli menee kiinni.
2.puristustahti
Mäntä lähtee ylöspäin ja molemmat venttiilit on kiinni. Kun mäntä on lähes ylhäällä tapahtuu sytytys jolloin bensan ja ilman seos palaa.
3.työtahti
Puristustahdin aikana mäntä menee alas ja molemmat venttiilit on kiinni. Työtahdin aikana bensa ja ilma palaa, pakoventtiili alkaa aueta
4.poistotahti
Mäntä lähtee taas ylöspäin ja nyt pakoventtiili on auki ja pakokaasut poistuvat sylinteristä. imuventtiili alkaa aueta.
imutahdin aikana imu venttiili on auki ja mäntä liikkuu alaspäin. Moottoriin tulee tällöin bensan ja ilman seosta. Kun mäntä on alhaalla venttiilli menee kiinni.
2.puristustahti
Mäntä lähtee ylöspäin ja molemmat venttiilit on kiinni. Kun mäntä on lähes ylhäällä tapahtuu sytytys jolloin bensan ja ilman seos palaa.
3.työtahti
Puristustahdin aikana mäntä menee alas ja molemmat venttiilit on kiinni. Työtahdin aikana bensa ja ilma palaa, pakoventtiili alkaa aueta
4.poistotahti
Mäntä lähtee taas ylöspäin ja nyt pakoventtiili on auki ja pakokaasut poistuvat sylinteristä. imuventtiili alkaa aueta.
4-Sylinterisen 4-tahtirivimoottori
Kampiakselin sivuprofiili
Yleisin sytytysjärjestys?
1-3-4-2
1-2-4-3
Kun 1- Sylinterissä on sytytys,
-Mitkä on muiden mäntien tahdit?
4-sylinterissä pakotahti, ventttiili menossa kiinni.
2-sylinterissä pakotahti alkamassa, pakoventtiili alkaa aukeen.
3-sylinterissä imutahtiloppumassa, imuventtiili menossa kiinni.
maanantai 24. elokuuta 2015
Laturin purku ja kasaus
Tänään tehtävänämme oli purkaa ja kasata laturi ja samalla tutustua laturiin.
Kuvassa näkyy käämilangat ja keskellä on laakeri jonka varassa roottori pyörii.
Tässä on lataus säädin jossa on myös kiinni hiilet jotka johtaa sähkön roottorille
Tässä laturi on suojapeltiä vaille kasattu
Kuvassa näkyy käämilangat ja keskellä on laakeri jonka varassa roottori pyörii.
Tässä on lataus säädin jossa on myös kiinni hiilet jotka johtaa sähkön roottorille
Tässä laturi on suojapeltiä vaille kasattu
keskiviikko 12. elokuuta 2015
Startin purku ja kasaus
Solenoidi irrotettu
Pendixin käyttö solenoidi, joka siirtää startin hammasrattaan vauhtipyörän hammaspyörälle.
Startin hiilet, hylsyllä pidettiin hiilet paikallaan ettei ne päässeet putoamaan. Hiilet välittää startille sähkön jotta se pyörii.
Startin sähkömoottorin käämi.
Startin hammasratas ja pendix.
Starttia alettu jo kasaamaan. Puuttuu vielä levy ja solenoidi.
Pendixin käyttö solenoidi, joka siirtää startin hammasrattaan vauhtipyörän hammaspyörälle.
Startin hiilet, hylsyllä pidettiin hiilet paikallaan ettei ne päässeet putoamaan. Hiilet välittää startille sähkön jotta se pyörii.
Startin sähkömoottorin käämi.
Startin hammasratas ja pendix.
Starttia alettu jo kasaamaan. Puuttuu vielä levy ja solenoidi.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)